Новые энергетические автомобили Китая захватят 65% мирового рынка

Ожидается, что в первом квартале этого года производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии в Китае удвоятся и займут 65 процентов мирового рынка, сообщила в четверг газета People's Daily.

Пассажирские автомобили на новых источниках энергии в Китае продолжают быстро расти, несмотря на негативные последствия эпидемии, нехватки чипов и роста цен на литий, сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей.

Китайский автопроизводитель BYD объявил в воскресенье, что с марта прекратил производство традиционных автомобилей, работающих на ископаемом топливе. Компания установила новый ежемесячный рекорд продаж для китайского производителя автомобилей на новых источниках энергии, продав более 104,300 XNUMX единиц за тот же месяц.

Еще пять стартапов по производству новых энергетических транспортных средств зафиксировали более 10,000 1 единиц ежемесячных продаж, что более чем вдвое превышает их темпы роста в годовом исчислении, говорится в отчете со ссылкой на ежемесячные отчеты, опубликованные XNUMX апреля.

Завод GAC Aion завершил расширение мощностей и модернизацию с 31 января по 14 февраля, сообщил Гу Хуэйнань, генеральный менеджер GAC Aion, популярного производителя электромобилей, базирующегося в Гуанчжоу, провинция Гуандун.

После этого эффективность производства «умной фабрики» GAC Aion выросла на 45 процентов, а возможности кастомизации выросли на 35 процентов, что во многом способствовало быстрому прорыву производства и продаж компании в марте, сказал Гу.

По словам Цуя, структура мощностей по производству автомобилей в Китае относительно сбалансирована, а объемы производства на востоке, юго-западе, юге, севере и северо-востоке Китая составляют 19, 17, 16, 14 и 12 процентов соответственно.

Относительно полная и контролируемая производственная цепочка транспортных средств на новых источниках энергии также обеспечивает мощную поддержку росту отрасли, сказал Цюй.

Уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии в Китае вырос с 6 процентов в январе 2021 года до 22 процентов к концу прошлого года, средний рост составляет 1.3 процентных пункта в месяц, сказал Ван Чуанфу, председатель BYD.

По словам Вана, благодаря превосходным характеристикам, конкурентоспособным новым электромобилям и повышению удобства для пользователя китайская индустрия электромобилей вошла в состояние, в основном движимое рынком.

Вступая в новый этап, прорывы становятся все труднее и сложнее, и необходимо решать новые ситуации и проблемы, заявил вице-министр промышленности и информационных технологий Синь Гобинь.

По словам Синь, необходимо улучшить систему политики поддержки индустрии новых энергетических транспортных средств, углублять интегрированные инновации, необходимо постоянно обеспечивать поставки автомобильных чипов, а также усилить надзор за безопасностью функций, данных и кибербезопасности.

Китайский рынок транспортных средств на новых источниках энергии вступает в новую стадию быстрого роста с 2021 по 2030 год. Ожидается, что продажи автомобилей на новых источниках энергии достигнут уровня продаж автомобилей, работающих на ископаемом топливе, примерно к 2030 году, сказал Оуян Мингао, академик Китайской академии наук.